Events – Culture – Society
Nhóm hàng chủ lực tăng trưởng xuất khẩu trên 50%
Nguồn thu qua xuất khẩu nhiều nhóm hàng có giá trị kim ngạch lớn của Việt Nam trong 45 ngày đầu năm 2021 có kết quả tăng trưởng cao so với cùng kỳ năm ngoái… Điều này đã đưa Việt Nam duy trì được con…
Thành lập tổ kiểm tra giá cước vận chuyển container bằng đường biển
Do tình hình giá cước vận chuyển container bằng đường biển tăng cao bất thường gây khó khăn cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa thành lập tổ công tác để kiểm tra giá cước…
Công văn số 714 của UBND tỉnh Bình Định về việc tiếp tục thực hiện một số biện pháp khẩn cấp phòng, chống dịch COVID-19 tại các tỉnh
Công văn số 714 của UBND tỉnh Bình Định về việc tiếp tục thực hiện một số biện pháp khẩn cấp phòng, chống dịch COVID-19 tại các tỉnh
“Hợp lực để dẫn đầu” Tuyên bố chung của Chương trình hành động VIMC – 2021
Với tinh thần quyết tâm và đồng lòng, với mục tiêu dẫn đầu ngành hàng hải của Việt Nam, ngày 09/01/2021, Hội nghị Người đại diện vốn của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam – CTCP (VIMC) đã được tổ chức với sự tham…
Điểm lại năm 2020 – Một năm khủng hoảng của chuỗi cung ứng container
Năm vừa qua là một năm đặc biệt chưa từng có, khi mà các hãng vận chuyển container gần như bật sâm panh ăn mừng lợi nhuận kỷ lục trong lúc các chủ hàng quay cuồng ứng phó với giá cước tăng chóng mặt và chuỗi…
Giá cước lại tăng cao vì tình trạng thiếu container tiếp tục kéo dài
Giá cước vận chuyển giao ngay từ châu Á tăng mạnh và vượt ngưỡng kiểm soát khi cán mốc 4.000 USD/FEU tại tuyến xuyên Thái Bình Dương và tăng vọt lên hơn 5.600 USD/TEU trên tuyến đến Bắc Âu. Giá cước lại tăng cao vì tình…
Hai bài học ít ai nhận ra từ thảm họa thất lạc container của tàu ONE Apus
Thảm họa ONE Apus rõ ràng là câu chuyện hàng hải được quan tâm và nhắc đến nhiều nhất trong thời gian vừa qua. Dù tổn thất của nó sẽ đánh dấu một chương buồn trong lịch sử ngành Logistics, nhưng trong đó cũng có…
Xuất khẩu nông sản Việt giảm hơn một nửa vì thiếu container
Nhiều doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa, nông sản của VN phải trả cước container gấp 3-4 lần, thậm chí gấp 10 lần so với bình thường để kịp hàng cho khách. Container chứa hàng khan hiếm làm tăng giá hàng hóa, gây khó…